天然氣管道壓縮機(jī)站的建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，從可研、論證、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工到最終驗(yàn)收投產(chǎn)無(wú)不需要消耗大量的材料和勞動(dòng)力。前蘇聯(lián)時(shí)期建設(shè)一座配備TK-10型燃?xì)廨啓C(jī)的壓縮機(jī)站需耗用6000多噸鋼材，17萬(wàn)個(gè)工日。考慮到大部分壓縮機(jī)站必須建設(shè)在自然條件艱苦的無(wú)人區(qū)和交通不便的地區(qū)，因此蘇聯(lián)建設(shè)者采用了工業(yè)化施工方法以加快建設(shè)速度，所有壓縮機(jī)站采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，大量使用標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制混凝土模塊和預(yù)制鋼結(jié)構(gòu)模塊。事實(shí)證明，通過(guò)科學(xué)的規(guī)劃和管理可使管道建設(shè)施工進(jìn)度大幅加快，其中最顯著的烏連戈依-中央1線3022公里管道僅10個(gè)月就完成投產(chǎn)，比計(jì)劃縮短了53%。

目前，國(guó)內(nèi)天然氣消費(fèi)需求快速增加，天然氣管道和壓縮機(jī)站的建設(shè)也在大量進(jìn)行，學(xué)習(xí)國(guó)外管道的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)可以制定出合理的方案和計(jì)劃，以達(dá)到資源合理配置的目的。國(guó)內(nèi)天然氣管道的建設(shè)一定程度上借鑒了國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，但是由于國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)工業(yè)水平的局限，無(wú)論是管道和附屬壓縮機(jī)站的建設(shè)還是運(yùn)行，在很多方面還有待進(jìn)一步的提高。

以西氣東輸管道某壓縮機(jī)站安全改造工程為例：該管道西起新疆，途經(jīng)十余個(gè)省市，到達(dá)上海，2003年投產(chǎn)時(shí)輸量為120億方/年，由于下游分輸用戶的持續(xù)增加，供氣需求量的逐年增大，提高輸量和管道平穩(wěn)高效供氣可靠性勢(shì)在必行。建設(shè)初期，在西段自然條件比較艱苦的地方采用了進(jìn)口成套燃區(qū)離心式壓縮機(jī)組，2010年起西段部分壓縮機(jī)站在原用配置上新增一臺(tái)同型號(hào)壓縮機(jī)組，將原有的1+1運(yùn)行模式變?yōu)?+1運(yùn)行。

由于改造工程工期緊，并且采用進(jìn)口設(shè)備，國(guó)內(nèi)施工承包商與國(guó)外設(shè)備供應(yīng)商之間首次合作，施工技術(shù)方面存在一定差異，導(dǎo)致設(shè)備安裝試運(yùn)期間出現(xiàn)多次故障。如（1）因管線連接件緊固方式不符合要求引起燃料氣泄露；（2）燃?xì)廨啓C(jī)箱體內(nèi)油污未及時(shí)清理，設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生高溫造成油污揮發(fā)，造成消防系統(tǒng)誤觸發(fā)；（3）密封系統(tǒng)部分管線吸掃質(zhì)量不達(dá)標(biāo)造成大量污物堵塞損壞精密過(guò)濾器，導(dǎo)致零件報(bào)廢，等一系列造成工期延誤的問(wèn)題。此外，此次改造工程施工過(guò)程中也暴露出了工作計(jì)劃組織協(xié)調(diào)方面的問(wèn)題，（1）前期未能嚴(yán)格施工進(jìn)度，到后期確定了點(diǎn)火日期趕進(jìn)度的時(shí)候，使施工質(zhì)量有所下降；（2）國(guó)外供貨商通過(guò)嚴(yán)格的工作流程和技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)對(duì)工作進(jìn)度的控制，相比較而言業(yè)主方的技術(shù)人員難以起到實(shí)際的協(xié)調(diào)作用，對(duì)供貨商的管理方面存在缺陷；（3）施工過(guò)程中環(huán)境破壞嚴(yán)重，土建廢棄物和工業(yè)垃圾未能按規(guī)定處理，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境造成了一定的破壞。