日前，一年一度的中央經(jīng)濟工作會議在北京召開。由于該會議將為2015年經(jīng)濟發(fā)展勾勒出框架，因此也被坊間喻為“中國2014年的最后一件大事”。2015年是全面完成“十二五”規(guī)劃的收官之年，本次會議提出，要主動適應經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，保持經(jīng)濟運行在合理區(qū)間，并明確了堅持穩(wěn)中求進的工作總基調(diào)。這對于處在“轉(zhuǎn)型期”的壓縮機行業(yè)將會有何影響，讓我們拭目以待。

　　剛剛過去的2014年，壓縮機行業(yè)可以說走的并不輕松，產(chǎn)能過剩與中國市場整體衰落無疑對壓縮機企業(yè)產(chǎn)生巨大影響。產(chǎn)能過剩，對于壓縮機行業(yè)來說，早已不是新話題。早在2011年第二季度時，市場形勢就急轉(zhuǎn)直下，至今一直供大于求。每年的壓縮機行業(yè)年終報告都會指出，產(chǎn)能過剩情況嚴重。從2012年開始，業(yè)界就在強調(diào)結(jié)構(gòu)調(diào)整、抑制產(chǎn)能過剩、清理庫存的問題，同時與之對應的大背景是當時的GDP同比8%以上的高速增長。而2015年的GDP同比增幅預計只有7%左右，那么壓縮機行業(yè)的希望在何方?

　　工業(yè)4.0是契機

　　由德國提出的工業(yè)4.0概念的重點在于把信息互聯(lián)技術(shù)與傳統(tǒng)工業(yè)制造相結(jié)合。在未來的生產(chǎn)過程中，將不僅是人與人之間的交流，機械之間也會形成數(shù)字互聯(lián)，進行信息交流。據(jù)德國國家科學與工程院估計，工業(yè)4.0可以使企業(yè)的生產(chǎn)效率提高30%。

　　工業(yè)4.0主要由兩個主題組成，即智能工廠制造和智能生產(chǎn)，它將促使工廠在生產(chǎn)加工過程中更加智能化，流程更合理，工作區(qū)域也將進行模塊化的改革。其涉及整個企業(yè)的生產(chǎn)物流管理、人機互動以及3D技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)過程中的應用等。工業(yè)4.0將特別注重吸引中小企業(yè)參與，力圖使中小企業(yè)成為新一代智能化生產(chǎn)技術(shù)的使用者和受益者，同時也成為先進工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的創(chuàng)造者和供應者。

　　作為工業(yè)4.0主題的智能化工廠，其應運而生的背景正與當前中國所面臨的困境如出一轍：緊缺的資源、能源轉(zhuǎn)變和員工年齡結(jié)構(gòu)改變。其變革的方式在于生產(chǎn)工藝與信息技術(shù)融合、產(chǎn)品個性化和生產(chǎn)人性化，提出網(wǎng)絡生產(chǎn)模式和網(wǎng)絡化工廠。

　　成本對于壓縮機這樣的薄利潤制造業(yè)來說，重要性將會越來越凸顯。因為隨著行業(yè)的不斷成熟，不管什么品牌的壓縮機，采用了什么樣的技術(shù)，價格越來越接近，業(yè)界一直有“按斤論價”之說。所以，成本決定利潤，這對于壓縮機行業(yè)應當有所啟迪并引起重視。

　　而實際上，簡化版的網(wǎng)絡控制和遠程診斷等手段，早已應用在大型壓縮機組上，但由于技術(shù)、成本等原因，工業(yè)常規(guī)動力壓縮機未能有很好的進展。不過，業(yè)內(nèi)也已有企業(yè)在研發(fā)和采用相關(guān)的技術(shù)，如iKaishan壓縮機智能監(jiān)控管理系統(tǒng)、SmartLink監(jiān)控程序。

　　降息周期是利好

　　日前，央行公布下調(diào)金融機構(gòu)人民幣貸款基準利率，一年期貸款基準利率下降0.4個百分點，一年期存款利率下降0.25個百分點，同時推動利率市場化改革。降息周期開啟，企業(yè)財務成本或?qū)⒂纱私档?，資產(chǎn)負債表效應也應有所改善。

　　一些業(yè)內(nèi)專家認為，此輪降息預示著未來隨著降息通道的開啟，主要企業(yè)的風控增強，企業(yè)信用銷售的風險敞口持續(xù)縮小，有助于高負債率上市公司降低財務成本，盈利改善;預期未來下游房地產(chǎn)和基建投資回升，開工項目增加導致社會存量設備利用率上升，房地產(chǎn)基建鏈條上資金鏈開始寬松，銷售回款好轉(zhuǎn)，壞賬計提比例降低，上市企業(yè)資產(chǎn)端將逐步改善，資產(chǎn)負債表效應得到持續(xù)顯現(xiàn)。

　　壓縮機行業(yè)是典型的GDP導向型行業(yè)，開工、投資項目增加，行業(yè)形勢就變好;經(jīng)濟不景氣，行情就變壞。降息有助于增強經(jīng)濟活力，提振房地產(chǎn)、基建等對于壓縮機行業(yè)有重大影響的產(chǎn)業(yè)形勢。

　　“一帶一路”是機遇

　　“一帶一路”戰(zhàn)略曾在2013年時提出，一經(jīng)提出便受到了各行各業(yè)的強烈關(guān)注，并陸續(xù)展開了探討。所謂“一帶一路”，即“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”。其中，“一帶”從中國出發(fā)，經(jīng)過了中亞、中東、東南歐，最終到達西歐終點;而“一路”則連綴起了東亞、東南亞諸國、南亞次大陸、阿拉伯半島、北非等一系列國家和地區(qū)。

　　針對目前國內(nèi)市場不理想的狀況，一些企業(yè)將目光轉(zhuǎn)投到了海外。而“一帶一路”經(jīng)濟戰(zhàn)略的提出對于國內(nèi)正處于低迷態(tài)勢的企業(yè)來說無疑是一個重大利好。這是國家層面通過環(huán)境的構(gòu)建及政策的促進推動中國裝備制造業(yè)走向世界。

　　這樣的大環(huán)境為壓縮機行業(yè)提供了一個很好的機會及政策支持，相關(guān)企業(yè)應該緊緊抓住并利用好這個機會，發(fā)揮自身優(yōu)勢，為中國壓縮機企業(yè)走出去創(chuàng)造條件并爭取時間。

　　“一路一帶”經(jīng)濟戰(zhàn)略的提出是繼“西部大開發(fā)”之后，對廣大中西部地區(qū)經(jīng)濟再一次刺激和規(guī)劃的長期重大戰(zhàn)略。借助此次戰(zhàn)略的規(guī)劃和實施，西部將會享受一系列經(jīng)濟、行政政策方面的照顧和重視。因而，整體經(jīng)濟將會出現(xiàn)一個新的發(fā)展高潮，也基于此，壓縮機企業(yè)的目光，應將從業(yè)已飽和的華北、華東、華南市場投向西南、西北，積極拓展渠道，尤其是基建、化工、交通、能源等資金密集項目方向。另外，由于“一路”的建設，中亞、中東、東南歐等市場成為既便捷又新興的藍海市場，壓縮機企業(yè)可以藉此，走出國門。限于中國壓縮機技術(shù)水平，進入歐美日韓等壓縮機高水準市場有一定難度，但“一路”上的市場是一條走出國門蹊徑。

　　經(jīng)濟轉(zhuǎn)型有利行業(yè)發(fā)展

　　目前的壓縮機市場狀況對于行業(yè)來說，是過去無序野蠻增長的后果顯現(xiàn)，在超高速發(fā)展的時期，企業(yè)很多深層次的問題被掩蓋，不斷擴張的產(chǎn)能對企業(yè)管理帶來極大挑戰(zhàn)，很多企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量管控、渠道建設、企業(yè)文化建設上都出現(xiàn)了問題。品牌同質(zhì)化、產(chǎn)品同質(zhì)化、渠道同質(zhì)化，以及營銷思路同質(zhì)化，這些問題限制了很多壓縮機企業(yè)的發(fā)展，也是近年來受傷最嚴重的企業(yè)陣營。

　　而此次深度調(diào)整，正是一次解決過去超高速發(fā)展帶來諸多問題的機遇，符合經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律，對于壓縮機行業(yè)的長遠發(fā)展來說也是必須的。就目前來看，壓縮機行業(yè)的很多盲目進入者或者經(jīng)營不善者正在被逼退。這是市場規(guī)律優(yōu)勝劣汰造成的，行業(yè)秩序正逐漸規(guī)范，發(fā)展也將更為理性。正如2014壓縮機行業(yè)高峰論壇上，多位業(yè)內(nèi)專家和企業(yè)高管所說：“這兩年整個行業(yè)都不景氣，暫遇‘陣痛期’，但依舊看好未來發(fā)展，‘好日子’還在后頭。”