液壓壓縮機(jī)制造專(zhuān)家 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者新一代低成本運(yùn)行的天然氣加氣站液壓壓縮機(jī)供應(yīng)商
LNG的卸車(chē)工藝是將集裝箱或槽車(chē)內(nèi)的LNG轉(zhuǎn)移至LNG儲(chǔ)罐內(nèi)的操作。
LNG的卸車(chē)流程主要有兩種方式可供選揮:
(1)潛液泵卸車(chē)方式
(2)自增壓卸車(chē)方式
自增壓卸車(chē)方式:LNG液體通過(guò)LNG槽車(chē)增壓口進(jìn)入增壓氣化器,氣化后返回LNG槽車(chē),提高LNG槽車(chē)的氣相壓力。將LNG儲(chǔ)罐的壓力降至0.4MPa后,LNG液體經(jīng)過(guò)LNG槽車(chē)的卸液口充入到LNG儲(chǔ)罐。
自增壓卸車(chē)的動(dòng)力源是LNG槽車(chē)與LNG儲(chǔ)罐之間的壓力差,由于LNG槽車(chē)的設(shè)計(jì)壓力為0.8MPa,儲(chǔ)罐的氣相操作壓力不能低于0.4MPa,所以壓力差僅有0.4MPa。如果自增壓卸車(chē)與潛液泵卸車(chē)采用相同內(nèi)徑的管道,自增壓卸車(chē)方式的流速要低于潛液泵卸車(chē)方式,卸車(chē)時(shí)間長(zhǎng)。隨著LNG槽車(chē)內(nèi)液體的減少,要不斷對(duì)LNG槽車(chē)氣相空間進(jìn)行增壓,如果卸車(chē)時(shí)儲(chǔ)罐氣相空間壓力較高,還需要對(duì)儲(chǔ)罐進(jìn)行泄壓,以增大LNG槽車(chē)與LNG儲(chǔ)罐之間的壓力差給LNG槽車(chē)增壓需要消耗一定量的LNG液體。
自增壓卸車(chē)方式與潛液泵卸車(chē)方式相比:優(yōu)點(diǎn)是流程簡(jiǎn)單,管道連接簡(jiǎn)單,無(wú)能耗;缺點(diǎn)是自動(dòng)化程度低,放散氣體多,隨著LNG儲(chǔ)罐內(nèi)液體不斷增多需要不斷泄壓,以保持足夠的壓力差。在站房式的LNG加氣站中兩種方式可以任選其一,也可以同時(shí)采用一般由于空間足夠建議同時(shí)選擇兩種方式。對(duì)于撬裝式LNG加氣站,由于空間的限制電力系統(tǒng)的配置限制,建議選擇自增壓卸車(chē)方式,可以簡(jiǎn)化管道,降低成本,節(jié)省空間便于設(shè)備整體成撬。
